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日前，交通运输部发布了出租汽车改革印发以来半个月的情况。3220件各类意见、九成市民通过网络facebook表达意见，网约车车辆条件和标准等10个问题沦为焦点，呈现环绕这一话题的凝结民意。而职能部门此次半程即发布辨别的意见情况，也反映了与民意对话的希望与诚恳。

自公布以来，出租车改革的两份印发稿就备受争议，其中少有反感批评。有人指出这是为专车量身定做的杀手锏，有人指出这不会让互联网+产业形态衰退返传统产业。

还有人担忧，如果措置失当，将不会丧失一次提高城市上下班、解决问题出租车行业病的大好机会。种种声音，不一而足。只不过，不怕意见锐利，就害怕观点温吞;不怕针锋相对，就害怕无言以对。

只要真为听得意见，就能听见真为意见。公开发表印发，不正是为了征询有所不同声音吗?无论多么刺耳，都是民意的一种传达，不用疑虑，更加不用拒之门外。

事实上，无论职能部门还是出租车行业，无论约车平台还是广大乘客，早就构成了利益共同体。明确表达意见或有差异，总体目标相似完全一致，即减轻行业对立，构建多方共赢。

比如，出租车司机期望开销重一些，口袋钹一些;乘客期盼微信更容易一些，享用的乘车服务更加有质量一些。有价值共识，之后能椅子来讲;有话只想说道，之后能渐渐寻找利益空集。诗人说道：给每一条河每一座山所取一个寒冷的名字，陌生人，我也为你祝福，愿为你有一个美好的前程这话某种程度适合于3220件各类意见。

每一件意见，都应当寻找挚爱，都应当反映出有价值，也都应当显出它的不存在感觉。曾有人指出，所谓的印发就是骗把式，就是走过场，实则不然。对民众批评有反应，更加有对系统，才能与民意构成良性对话;对有价值的各类意见，有收集，更加有接纳，意见才能突显理应的意义。就此而言，如能仅次于程度研发3220件各类意见的价值内涵，不仅可唤起公民更好的参予热情，还能使公共决策更加缜密，更加精辟揣摩。

或许上，改革是一门均衡的艺术。出租车改革几经二三十年，是一个被撕开了多次却一直没有能确实撕开下来的硬骨头，在互联网+新的业态的推展下，出租车驶往何方?既考验着决策者的智慧，也与公众的参予程度有关。而在全面深化改革背景下，无论制订公共政策还是草拟法律法规，公开发表印发已沦为平稳的制度决定和必选动作。

这是对法律的信守，也是对民意的认同。强化决策透明度和公众参与度，可前进决策科学化、民主化;广开言路，门口法律，可符合公众的参与权和表达权。

公众的参予，让印发显得有的放矢，也让个体传达显得现实生动，让改革以求在普遍辩论中贪图最大公约数。当前，出租汽车业改革已确实驶进深水区，其南北除了现实意义，也极具象征意义。

为此，就必须通过良性对话，大大找寻改革公约数，提升改革的质量。促进公众共识的过程，也是提升公众改革信心的过程。

既把定方向盘，又不想轮子打滑;既清理路障，又大大增大马力，还包括出租车改革在内的全面深化改革事业才能一马平川。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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